【Vehicle Model】2019 BMW 525Li M Sport Package 【Vehicle Identification Number】 【Manufacturing Date】November 2018 【Registration Date】December 2018 【Mileage】168,000 km 【Engine Displacement & Power】2.0T 【Vehicle Configuration】 【Condition Description】Front exhaust pipe set, hood removal and painting, radiator upper frame replacement, left front fender alignment and painting, right rear fender, right rear door sill bodywork, right rear door replacement, right front door bodywork, right front fender alignment and painting 【Estimated Investment】3-4 sets, interior 【Exterior Color】Black 【Number of Ownership Transfers】0 【Region】Guangdong E License Plate 【Fee and Time】Simultaneous
Mantemos uma atitude de absoluta desconfiança. Além da inspeção visual regular, focamos na verificação de acumulação de lama ao redor dos canais de drenagem do teto e verificamos se há marcas de água sob o forro do pilar A e os tapetes dianteiros. Esta é a única evidência física eficaz para determinar se os orifícios de drenagem do teto estão entupidos, causando infiltrações ocultas.
As alterações devem ser solicitadas antes da data limite de documentação (SI Cut-off Date) antes da partida do navio. Após a partida, a empresa de navegação cobrará uma elevada taxa de alteração (Amendment Fee) e isso pode causar atrasos na desalfandegamento no porto de destino, com os custos a serem suportados pelo comprador.
Os veículos vendidos na China possuem apenas a "Lista de Informação Ambiental" e o "Certificado de Conformidade do Veículo", que não são o COC do sistema europeu. Forneceremos uma tradução notarial do certificado de conformidade chinês. Se a alfândega local exigir rigidamente o COC europeu original, o veículo não conseguirá passar pela liberação aduaneira.
