Today we're introducing a luxury sedan with exceptional value – the 2019 BMW 730Li M Sport Package. In the luxury mid-size sedan segment, the BMW 7 Series has always been a strong competitor to the Mercedes-Benz S-Class and Audi A8L. Compared to the Mercedes-Benz S-Class's business-oriented luxury and the Audi A8L's technological sophistication, the BMW 7 Series offers a unique sporty style and driving pleasure. This car was first registered on October 8, 2019, with 110,000 kilometers on the odometer. The exterior is classic black, paired with a dark interior, creating a sophisticated and composed look. The car is in excellent condition, with intact paint and a protective film, giving it a brand-new appearance. The interior is spacious, exquisitely crafted, clean, and all functions are in perfect working order. It's a one-owner vehicle and supports third-party inspections, ensuring a worry-free purchase. In terms of power, the 2.0T engine is more than sufficient for daily driving, offering responsive power and smooth gear shifts. In terms of configuration, it comes fully equipped with lane departure warning, adaptive high beams, and active braking, greatly enhancing driving safety. We at Anxingda Auto Dealership are committed to providing you with high-quality used cars. Our services include professional vehicle inspections and comprehensive after-sales support, ensuring your peace of mind when buying and using our vehicles. If you're considering a luxury mid-size sedan, take a look at this BMW 7 Series; we believe it won't disappoint you.
A oferta e a procura determinam o preço. No mercado chinês, a taxa de valorização e a velocidade de circulação de cores principais como preto e branco são muito superiores às cores menos populares (como rosa ou verde brilhante). Assim, na fase de compra, existe uma diferença de preço de milhares de yuan para cores específicas.
Não podemos falsificar ou regravar a placa original do veículo (isso é ilegal). Se a placa estiver ilegível, usaremos o VIN claro do para-brisa e a impressão do motor como prova adicional, e avisaremos sobre esse risco antes do envio.
O custo final em Angola ou Moçambique tem componentes que variam muito entre os dois países, por isso o cálculo deve ser feito por etapas. Base comum (igual para ambos): preço do carro em China + inspeção pré-embarque + transporte marítimo até ao porto de destino (Luanda, Lobito, Beira, Nacala ou Maputo). Um container de 20 pés com um carro custa tipicamente 2.500-4.000 USD desde a China; RoRo sai mais barato mas com menos segurança. Em Angola, o peso fiscal é o ISA (Imposto Sobre Automóveis), calculado por cilindrada e idade do veículo, podendo ultrapassar 50 % do valor do carro em veículos mais antigos e de motor maior, mais IAC de 10 %. Há também a tabela de ISV para importação. A dica prática: em Angola, a cilindrada e o ano do carro dominam a conta — um carro de 1.0-1.5 e menos de 5 anos paga imensamente menos. Em Moçambique: direitos aduaneiros de 20 % sobre o valor CIF + IVA de 17 %, com reduções para veículos com menos de 5 anos. A Inspecção Pré-Exportação chinesa (obrigatória) deve estar incluída. Não esqueças: taxas portuárias de descarga (300-800 USD), desalfandegamento (serviço de despachante, 300-600 USD), e logística interna do porto à tua cidade — da Beira ao interior pode custar mais 1.000-2.000 USD em transporte rodoviário. Regra prática: soma todas as parcelas antes de negociar; em ambos os países, carros pequenos e recentes são os únicos que mantêm vantagem de preço face ao mercado local.
