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Configuration: 2.0T turbocharged L4 engine 245 horsepower, electronic 8-speed wave box, front rear drive, 5-door 5-seater hatchback, passive pedestrian protection, active braking, forward collision warning, driving mode switching, engine start and stop, Automatic parking, air suspension, 360 surround shadow, tracking reversing, auxiliary parking, electric tailgate, electric tail, head-up display, full LCD instrument panel, sports appearance kit, panoramic sunroof, keyless entry system, one-button start, electric memory adjustment multifunctional leather M sports steering wheel, shift dial, constant speed cruise, dual electric memory adjustment heated leather sports seat, rear seat electric adjustment, original factory navigation, voice recognition, mobile phone APP remote function, Harman Kardon 16-speaker surround sound system, LED adaptive far and near light automatic headlights, 11-color interior atmosphere lights, electric folding rearview mirror, peach wood interior trim, automatic air conditioning, rear independent air conditioner, interior filter device, 20-inch M sports wheel hub, carbon black exterior paint, cognac interior optional installation: steering wheel heating function, full-car brand invisible car jacket [the above information is for reference only, specific to the store The current car shall prevail]]
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
Com base numa avaliação de risco pragmática, recomendamos fortemente que, mesmo para carros usados com classificações muito altas, se reserve entre 3% a 5% do preço do carro como um fundo de reserva após a compra, para troca de óleo, novos pneus, reparação de pequenos riscos de transporte e custos de inspeção anual locais.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
