The vehicle is in good condition, has been claimed 3 times, and has been transferred to another owner once.
This BMW i3 features a single-speed transmission, a 170-horsepower pure electric engine, a combined range of 340 kilometers, fast charging in just 0.7 hours, auto-dimming interior and exterior mirrors, a fully digital instrument cluster, a large color central touchscreen, connected car features, run-flat tires, cruise control, and other features, delivering an excellent driving experience and convenient usability. Furthermore, it boasts the advantages of a well-known German brand, stable resale value, spacious interior, and unique styling, making it a highly cost-effective small car. This particular car is 6 years old, with an average annual mileage of 17,700 kilometers, typical of normal family use, and has only been transferred once. The overall exterior condition is excellent, with no scratches on the wheels, no damage to the glass, but more than four exterior metal panels have been repainted, and fewer than four exterior parts have been removed or replaced. The steering wheel and buttons are unworn, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired; the powertrain is functioning well without repairs; and there are no major modifications.
Verificaremos se o número de chassi (VIN) está na lista oficial de recalls. Se houver recalls de segurança não executados (como a substituição de airbags Takata), exigiremos que o proprietário original ou ajudemos a levar o veículo a uma concessionária oficial 4S para completar o recall gratuito antes do cancelamento do registo do veículo.
Devemos sempre considerar os dados de base da fábrica da concessionária 4S como referência. Os dados capturados por plataformas de terceiros podem ter atrasos ou erros (como erros na entrada do VIN). Quando há conflitos, confiamos na verificação física do veículo para resolver a questão.
De forma alguma. Não só não será reembolsado, como se a venda em leilão da carga abandonada não cobrir as elevadas taxas de armazenamento e destruição, a empresa de navegação e a alfândega ainda poderão cobrar a dívida restante através de processos legais internacionais.
