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This car has an additional 144,300 RMB worth of BMW factory customizations, including a personalized two-tone paint job (92,200 RMB), an interior camera (1,400 RMB), 21-inch M-type aerodynamic wheels with 910-type spokes and polished Titan Gold (2,900 RMB), a Magic Carpet Intelligent Air Suspension system (34,300 RMB), and laminated glass with sound insulation and heat insulation (12,500 RMB), totaling 144,300 RMB. Thank you for your interest in Wuxi Baozhen BMW Certified Pre-Owned Vehicle Center. Every BMW Certified Pre-Owned vehicle undergoes a 360-degree comprehensive inspection by BMW and professional preparation and maintenance to ensure that the pure BMW pedigree and brand-new driving pleasure are delivered to you. Furthermore, every BMW Certified Pre-Owned vehicle enjoys at least 12 months of unlimited mileage nationwide BMW warranty, 24-hour free BMW roadside assistance, and lifetime free accident assistance, giving you peace of mind at all times. [A flagship, officially certified pre-owned car center in East China] Over 200 BMWs in stock, offering BMW financing and one-stop trade-in services. With annual sales exceeding 1,000 units, we are a trustworthy choice. Officially authorized, quality guaranteed. We warmly welcome you to visit our showroom. All staff at Wuxi Baozhen & Jiangyin Baozhen wish you a happy life and a happy family.
Sob os termos CIF, o beneficiário da apólice de seguro será transferido para o comprador. Uma vez que a indemnização seja aprovada, o pagamento em moeda estrangeira da seguradora será depositado diretamente na conta de uma empresa ou pessoa designada pelo comprador.
De forma alguma. O DOT e a EPA dos EUA impõem restrições rigorosas à importação de veículos não conformes. Qualquer carro usado chinês que não tenha 25 anos e não tenha sido produzido segundo os padrões americanos será forçado a ser destruído ao chegar ao porto dos EUA. Recusamos diretamente tais pedidos irregulares.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
