Sim. Para projetos de aquisição B2B governamentais ou de grandes frotas de grande valor, para garantir a segurança do seu depósito, podemos emitir uma garantia de pagamento antecipado através de um dos quatro grandes bancos estatais da China, mas a taxa de emissão deve ser suportada pelo comprador.

No regime FOB, a reserva é uma obrigação legal do comprador. Se o seu agente não conseguir fornecer o conhecimento de embarque (S/O) a tempo, resultando em armazenamento excessivo no nosso armazém ou porto além do período de isenção, as elevadas taxas de armazenamento diárias serão pagas pelo comprador antes do envio.

Para um único veículo, o RoRo (roll-on/roll-off) costuma ser mais barato e rápido, mas o carro fica exposto e não pode levar pertences; o contêiner de 20 pés oferece mais proteção e permite carregar peças no interior, ideal para lotes. Seguro: contrate cobertura total (all risks) de 1 a 2% do valor CIF — danos por umidade e amarração são os sinistros mais comuns. Rotas típicas: Shanghai/Shenzhen para Santos (30-45 dias), Luanda (40-55 dias) e Maputo (35-50 dias). Confirme no booking se o porto destino aceita veículos usados e quais documentos exige no desembarque.