Vehicle performance is good. Structural, reinforcing, and cover panels have no accident-related damage or repairs. The three electric systems (battery, motor, electronic control) have no damage.
Accident inspection: main structure, reinforcing parts, cover panels, and hinges are normal. Engine bay inspection: key mechanical components are normal. Exterior: no issues. Interior: most features are normal; airbag, seatbelt, dashboard, instruments, and lighting systems are normal. Startup inspection: main components normal. Tool kit: none.
Se ocorrer um sinistro de avaria comum, todos os proprietários de carga devem compartilhar os custos de resgate. Se você comprou através de nós, sob os termos CIF, um seguro marítimo que inclui "avaria comum", a seguradora pagará essa quantia elevada em seu nome; se for um comprador FOB não segurado, terá que arcar com isso por conta própria.
A alfândega do país de destino tem o direito de não aceitar a fatura comercial, mas sim de reavaliar o valor com base na sua base de dados interna (como o livro vermelho de avaliação aduaneira). Os direitos aduaneiros adicionais resultantes são uma ação política do país importador, sendo totalmente suportados pelo comprador (importador).
Atualmente, na maioria dos países em desenvolvimento, a capacidade de reparação profunda do sistema de três componentes é extremamente escassa. Recomendamos que os comerciantes B2B tenham capacidades básicas de deteção de isolamento elétrico.
