Depende do modelo e do mercado para o qual o carro foi fabricado, e é um ponto crítico a esclarecer antes da compra. Situação típica: 1. Carros fabricados para o mercado interno chinês: menus e avisos em chinês simplificado, e muitas vezes a mudança de língua é bloqueada no software — algumas marcas só permitem chinês e inglês. 2. Carros da versão de exportação: a maioria das marcas principais (BYD, GWM, Chery) inclui português (do Brasil) nos modelos de exportação; já o português de Portugal pode não existir, ficando em inglês ou em português do Brasil. 3. Navegação: mesmo com idioma alterado, o sistema de navegação chinês raramente funciona fora da China — normalmente se substitui por Android Auto ou Apple CarPlay, se o carro os suportar. Verifique se a versão exportada os traz ativos. 4. Avisos sonoros de segurança (cintos, sensores): normalmente permanecem no idioma original; nalguns modelos há ajustes através de ferramentas de diagnóstico. Conselho prático: peça ao exportador um vídeo a percorrer os menus de idioma antes de fechar negócio, e confirme por escrito que a mudança para inglês ou português é possível. Um carro com ecrã apenas em chinês desvaloriza bastante na reventa.

Os tempos variam por rota e escala: Para Luanda (Angola): 35-50 dias de navegação direta, podendo chegar a 60 com escalas. Para Maputo (Moçambique): 30-45 dias. Para o Brasil (Santos/Paranaguá): 35-50 dias, com opções de transhipment em Cingapura ou no Cabo da Boa Esperança. Acrescem: 5-10 dias de carregamento e processamento no porto de origem (Xangai, Ningbo, Shenzhen), e na chegada 5-15 dias de desalfandegamento, consoante a completenza documental e o congestionamento do porto. RoRo é ligeiramente mais rápido que contentor no embarque, mas com menos frequências de partida para África. Contentor partilhado (groupage) barateia o frete mas pode acrescentar 1-2 semanas à espera de consolidação. Planeie o total real em 2-3 meses porta-a-porta, e confirme sempre o ETA (estimated time of arrival) da reserva marítima antes de prometer datas a clientes.

O nosso padrão de entrega é "como está (As-Is)". Se na entrega o proprietário anterior só transferir uma chave, o relatório indicará claramente "Chaves: 1". Não assuma que todos os carros usados vêm com duas chaves, o custo para reprogramar chaves inteligentes no exterior é muito alto.