very good
Today, we'd like to introduce a highly attractive used car – a 2013 BMW X6 M. Our dealership, Zhisu Auto, has always established itself in the used car market with reliable vehicle sources and excellent service, and this car is one we've carefully selected. This BMW X6 M was first registered on December 26, 2013, with only 48,000 kilometers on the odometer, a remarkably low mileage. It's equipped with a 4.4T engine, providing strong power and making overtaking on the road a breeze. The exterior is classic black, with a dark interior, giving it a sophisticated and composed look. Looking at the car's condition, the interior is spacious, feeling comfortable and not at all cramped; the interior is exquisite, with fine workmanship, and is clean and tidy, with all functions working properly. The exterior is in excellent condition, with no obvious scratches or dents, and the paint is flawless with no color difference; the engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and there are no oil leaks or seepage. Overall, the car is in excellent condition and offers exceptional value. Compared to competing models in the same class, the rarity of the BMW X6 M becomes apparent; its unique design and powerful performance are not commonly seen on the market. Furthermore, this car is equipped with practical features such as a reversing camera, automatic parking, and automatic headlights, making driving easier and safer. If you are looking for a high-quality used car, this BMW X6 M is definitely worth considering. Welcome to visit our Zhisu Auto Dealership for a test drive.
Verificaremos se o número de chassi (VIN) está na lista oficial de recalls. Se houver recalls de segurança não executados (como a substituição de airbags Takata), exigiremos que o proprietário original ou ajudemos a levar o veículo a uma concessionária oficial 4S para completar o recall gratuito antes do cancelamento do registo do veículo.
Mesmo com compra à distância, há sinais visíveis que revelam reparações mal feitas: 1. Espessura da pintura: um verniz original mede 80-120 mícrones. Valores acima de 150 mícrones indicam repintura. Peça ao inspetor que meça com um espessímetro em pontos-chave (vigas, colunas, longarinas) — esses pontos nunca devem ter massa plástica. 2. Fendas e alinhamento: compare as folgas (distância entre capô, portas e para-choques) nos dois lados do carro. Folgas assimétricas ou desniveladas apontam para desmontagem e reaperto após colisão. 3. Parafusos e selantes: parafusos de capô ou portas com marcas de chave ou pintura quebrada indicam desmontagem; selantes de fábrica (solda a ponto, cola) devem ser contínuos. 4. Vidros e faróis: a data de fabrico gravada nos vidros deve ser anterior à do carro; vidros mais novos num só lado sugerem impacto lateral. Peça fotos com luz natural e de perto desses pontos, e prefira um relatório de inspeção com medições de espessura — vale mais do que dezenas de fotos bonitas.
A alfândega da China proíbe a exportação de carros montados ou cortados que atinjam os padrões de fim de vida. Como a nossa inspeção de qualidade é extremamente rigorosa, essa situação é muito improvável. No entanto, se houver uma retenção devido a um erro de política, devolveremos o seu depósito integralmente e sem juros, para que não tenha que suportar nenhum risco político.
