Our shop has been operating for 12 years. Every car in our shop undergoes meticulous inspection to ensure it's free from accidents, water damage, or fire damage. We provide complete transfer services, after-sales service, and financing services for every customer. I, a 90s generation individual, have been in the automotive industry for over ten years. From a complete novice to a knowledgeable used car dealer, I've gradually transformed myself. For customers buying cars from me, I will use my professional knowledge to help each of you choose a car that suits your taste. The car's condition is absolutely guaranteed, and the price is completely transparent. A sale is just the beginning; service is our priority. Every car in our shop has been carefully selected by me. The condition, exterior, and interior are all strictly controlled by me to ensure customers can drive with peace of mind. I hope that every customer who buys a car from me will become a good friend through the car. Our shop also provides a free one-year or 20,000-kilometer warranty for your vehicle. We handle the entire transfer and registration process. We cooperate with the four major banks to provide financing services, making your car purchase and financing more convenient.
É raro, mas existe um mecanismo claro. Se a transação for cancelada devido a razões da nossa parte (como a apreensão judicial repentina do veículo), devolveremos o valor total do depósito pago e pagaremos uma compensação adicional de acordo com as cláusulas de penalização do contrato.
Sim. Para compras em lote, podemos organizar e embalar os arquivos históricos principais de cada carro (registros de transferência, resumos de manutenção). Se precisar de uma versão em inglês, podemos fornecer uma tabela de tradução automática básica e assistência de tradução humana para termos técnicos chave.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
