[Celebrating] Brand new battery. BYD e6 five-seater compact MPV, manufactured in August 2016, registered in Beijing, privately owned, non-commercial vehicle. 82 kWh lithium iron phosphate battery, 75 kW permanent magnet synchronous motor. Standard range 400 km/h. Just had the original battery pack replaced at the 4S dealership this month, valued at 103,600 RMB, receipt available. Features include dual power seats, two airbags, six side curtain airbags, blind spot monitoring, and a rear boss button. Vehicle inspection valid until August 2026, compulsory traffic insurance valid until August 2026.
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
Sob os termos CIF, o beneficiário da apólice de seguro será transferido para o comprador. Uma vez que a indemnização seja aprovada, o pagamento em moeda estrangeira da seguradora será depositado diretamente na conta de uma empresa ou pessoa designada pelo comprador.
