Vehicle in good condition, passed inspection, good condition, 4 claims filed, 1 ownership transfer.
This BYD F3 boasts excellent fuel economy and a good resale value. The interior is meticulously crafted, spacious and comfortable, and the exterior is stylish and dynamic, offering high value for money. In terms of features, it is equipped with a tire pressure monitoring system and brake force distribution system, providing a safer driving experience; it also features adjustable headlight height and steering wheel tilt adjustment to enhance driving comfort. Overall, this model is a compact car with high cost-performance and superior safety features. This particular car is 7 years old, with an average annual mileage of 5,100 kilometers, indicating low usage frequency and one previous ownership transfer. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
As razões são diversas, incluindo, mas não se limitando a: necessidade de liquidez, restrições de políticas de sorteio, mudança para o estrangeiro, ou insatisfação do proprietário original com certas características do veículo. Vamos excluir acidentes graves, danos por água e inundações para garantir que o veículo não foi vendido devido a falhas catastróficas.
Sim. Se o seu país (como Chile, Peru, países da ASEAN, etc.) tiver um acordo de livre comércio bilateral com a China, o nosso centro de documentação solicitará à alfândega chinesa ou à Câmara de Comércio um certificado de origem específico (como Formulário E, Formulário F, etc.), o que pode ajudá-lo a solicitar legalmente uma redução significativa de impostos no porto de destino.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
