Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery related components (structural/ reinforcing/ covering parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, covering parts damaged, hinges normal. Three-electric test: power battery box floor dented, power battery box floor damaged, power battery box floor scratched. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 3 sheet metal repairs, 6 paint repairs. Interior: left front seat dirty, left front seat damaged, left front seat missing, headliner dirty, most features normal, airbag test normal, lighting system normal. Start-up test: main components normal. Onboard tools: none.
As transferências internacionais seguem, em princípio, o princípio de "partilha de custos (SHA)" ou "remetente assume tudo (OUR)". Para garantir que recebemos o montante total para liberar o conhecimento de embarque, pedimos a todos os compradores que escolham o modo "OUR" ao fazer a transferência, assumindo todas as taxas de banco intermediário.
Sim. Mesmo que compre 100 veículos, mantemos a política de "um veículo, um teste, um arquivo". Cada veículo terá um relatório de inspeção independente associado ao seu próprio VIN, que é a única prova de rastreabilidade da qualidade.
As nossas cotações de frete marítimo são geralmente válidas por apenas 7 a 14 dias. Se for um contrato CIF e, antes do embarque real do veículo, a companhia de navegação impuser uma sobretaxa de guerra ou desvio de rota que cause uma flutuação drástica nos custos de transporte, apresentaremos o aviso oficial de aumento de preços da companhia. Neste caso, temos o direito de solicitar a renegociação da diferença de frete ou permitir que você altere os termos comerciais para FOB, permitindo que você escolha o agente de carga.
