Localized body damage or repair marks present; no accident-related damage or repairs to structural or reinforcing components. Vehicle performance (including battery, motor, and electronic control systems) is degraded or limited.
Accident inspection: no damage to main structure, reinforcing components, or panels; hinges normal. Battery, motor, and electronic control systems: normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 1 panel repair, 2 paint repairs. Interior: most features normal; airbags, seatbelts, dashboard, instruments, and lighting system normal. Startup inspection: major components normal. Spare tools: none.
As alterações devem ser solicitadas antes da data limite de documentação (SI Cut-off Date) antes da partida do navio. Após a partida, a empresa de navegação cobrará uma elevada taxa de alteração (Amendment Fee) e isso pode causar atrasos na desalfandegamento no porto de destino, com os custos a serem suportados pelo comprador.
Devemos sempre considerar os dados de base da fábrica da concessionária 4S como referência. Os dados capturados por plataformas de terceiros podem ter atrasos ou erros (como erros na entrada do VIN). Quando há conflitos, confiamos na verificação física do veículo para resolver a questão.
A China possui uma grande quantidade de carros de luxo e um ciclo de troca muito rápido. Para carros de luxo do mesmo ano e quilometragem, o preço FOB no mercado chinês, após deduzir o custo de transporte, geralmente ainda apresenta uma margem de lucro de 10%-15%, especialmente para modelos com alta depreciação.
