Excellent condition, passed inspection. Better than 80% of used cars. Top condition. 0 claims, 0 transfers.
BYD Qin Pro New Energy 2019 super-capable 1.5T Zhilian Jinxuan model, in June 2020, only driving more than 48000 kilometers, personal private car, the car condition is very beautiful. This BYD Qin Pro new energy has a 6-speed dry dual-clutch gearbox, 160 horsepower power performance, 450L luggage volume, 53km comprehensive cruising range of the Ministry of Industry and Information Technology, full LCD instrument panel and central control color large screen and other configurations, bringing excellent Driving experience and convenient use experience. At the same time, it has the functions of keyless start system, reversing image, vehicle networking, etc., which enhances the sense of technology and convenience of the vehicle, and is a compact car with extremely high cost performance. This car is 5 years old, with an average annual mileage of 9600 kilometers, and its daily use frequency is relatively low. 0 transfer belongs to a good car. The appearance is excellent and the paint surface is bright, and there may be slight traces. The interior trim is clean and tidy with slight traces of use. The overall skeleton of the car body is complete and normal. The oil is normal and the power system runs smoothly without abnormality.
Solicitar o certificado de origem junto da alfândega local ou da câmara de comércio, comprovando que o país de produção do veículo é a China, um documento necessário para o desembaraço aduaneiro em regiões como o Médio Oriente e o Sudeste Asiático.
Sim. O relatório de inspeção inclui uma "lista de consumo de peças suscetíveis a desgaste". Usaremos um paquímetro para medir a profundidade do padrão dos pneus (em milímetros) e a espessura restante das pastilhas de travão. Se a profundidade do padrão dos pneus for inferior a 1,6 mm, que é o limite legal de desgaste, indicaremos "recomendamos a substituição imediata após a chegada ao porto".
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
