Vehicle Model: BYD Seal 06 DM-i Travel Edition 2025 DM-i 150KM Flagship Model Registration Year: 2025-09-02 Mileage: 8,600 km Exterior & Interior Color: Green Exterior, Black Interior Annual Inspection Date: 2027-09-02 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: 2026-09-01 Vehicle Keys: 1 (Original) Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: Decompressed License Plate Location: Jiangsu B Modifications/Additions: None Promise regarding transfer of ownership within 15 days from previous owner: 【Vehicle Condition Description】Metallic surfaces: Original paint Hood: Original paint Left front fender: Original paint Left front door: Original paint Left rear door: Original paint Left rear fender: Original paint Trunking lid: Original paint Right rear fender: Original paint Right rear door: Original paint Right front door: Original paint Right front fender: Original paint Roof paint condition: Normal Frame: Four beams and six pillars are normal. Chassis: Normal [Defective Areas] [Mechanical Condition] Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: 0 accidents, one-owner vehicle, low mileage, plug-in hybrid station wagon, CLTC pure electric range 150km, "God's Eye" surround view camera, DOW door opening warning, front and rear collision warning, sentry mode/long-range vision, adjustable suspension, 360-degree panoramic imaging, transparent chassis/540-degree imaging, L2 assisted driving, highway assisted driving, electric tailgate, keyless entry for the front seats, panoramic sunroof, 15.6-inch touchscreen LCD, DiLink in-vehicle intelligent system, in-vehicle karaoke, 50W wireless charging for front seats, 12V power outlet in the trunk, heated/ventilated front seats, ambient lighting, in-vehicle refrigerator, PM2.5 filter, and many other features. Vehicle Price: 10.6 Initial Inspection Responsible Person: Zhang Jiaxing
Os padrões de saída V2L dos modelos de veículos na China são todos 220V/50Hz. Se o padrão da rede elétrica do seu país for 110V/60Hz (como em algumas regiões da América do Norte), você não poderá alimentar diretamente aparelhos de alta potência locais, precisando de um transformador externo.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
Sim, mas isso está sob os termos EXW (entrega na fábrica). Neste caso, o risco do vendedor é transferido no momento em que a mercadoria é entregue no armazém. Qualquer acidente de transporte interno, problemas com a desalfandegagem no porto ou até questões relacionadas com a obtenção de licenças de exportação devem ser totalmente assumidos pelo agente de carga que você designar.
