Introducing a highly competitive used car – the 2025 BYD Seal 06GT 505 2WD Wave Edition. This car was first registered on February 21, 2025, and currently only has 12,000 kilometers on the odometer. It's in its original paint and condition, practically brand new. Compared to its competitors in the same class, its advantages are obvious. Cruise control makes long-distance driving much easier, eliminating the need to constantly press the accelerator, saving effort and maintaining a stable speed. Many competing models either lack this feature or require it as an optional extra. The power-folding exterior mirrors are very practical for parking, preventing scratches; some competing models only offer this feature on higher trim levels. There's also a remote vehicle movement function, which is especially convenient for entering and exiting tight parking spaces, a feature many competitors lack. The exterior is a refreshing green, while the interior is dark, creating a stylish and dirt-resistant combination. The vehicle is registered for non-commercial use, making it safer to drive. Our store offers a variety of services, such as test drives where you can personally experience the car's performance; third-party inspections to give you a clearer understanding of the vehicle's condition; and installment payment options to ease your financial burden. If you are interested in purchasing a car, feel free to visit our store and take a test drive.
Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.
O custo total supera sempre o preço do carro; as principais rubricas: 1. Preço do carro + comissão de exportação: negocie o preço FOB, que inclui a entrega a bordo no porto chinês. 2. Frete marítimo: 1.500-3.000 dólares por contentor de 20 pés para os principais portos da África lusófona e do Brasil, conforme a rota. 3. Seguro: cerca de 1-1,5% do valor declarado. 4. Despesas portuárias e desalfandegamento: 300-800 dólares mais taxas locais. 5. Impostos de importação: variam por país (no Brasil, IPI, ICMS e PIS/COFINS podem duplicar o custo base; em Angola e Moçambique, direitos alfandegários mais IVA). 6. Certificação e inspeção: alguns países exigem inspeção pré-embarque ou homologação local. Na prática, o custo total costuma ser 50-100% acima do preço do carro, dependendo do destino. Peça sempre um orçamento detalhado antes de confirmar.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
