【A Shining Example of Chinese Brands, BYD Worldwide】【Brand and Model】: 2025 March BYD Seal 07 DM-i 1.5L 125KM Luxury Edition 【Mileage】: 53,000 km 【Vehicle Introduction】: This is a privately owned, one-owner vehicle, primarily used on highways. Although the mileage is higher than other vehicles of the same age, the price is significantly lower than the market price. The vehicle has been meticulously maintained and is in peak condition. There have been no insurance claims; only one side of the metal surfaces has been repainted, and the interior remains like new. This vehicle has passed a third-party S-level inspection, ensuring warranty coverage and peace of mind. The Seal 07 DM-i 1.5L 125KM Luxury Edition inherits the design essence of marine aesthetics, with smooth and dynamic lines outlining a captivating body contour. The fastback styling combined with sharp headlights not only gives the vehicle high recognizability but also effectively optimizes aerodynamics. The configuration is also rich and varied, including DiPilot intelligent driving assistance: a standard L2-level intelligent driving assistance system across the entire range, including adaptive cruise control, lane keeping assist, and other functions. On highways, intelligent driving can be activated, making long-distance driving much easier. The entire vehicle series demonstrates a high level of performance in multiple dimensions. It offers excellent value for money. Interested parties are welcome to visit our dealership for a test drive! For more information and pictures, please contact us privately. We will send you our 4S dealership records and claims history for your reference!
Sim. Para veículos híbridos, os técnicos realizam testes obrigatórios de alternância entre os modos EV (elétrico puro) e HEV (híbrido), focando na sensação de solavancos durante a acoplagem da embreagem e lendo os códigos de falha específicos do sistema híbrido, para garantir que este complexo sistema de dupla potência funcione em conjunto corretamente.
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.
