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[BYD Official Certified Pre-Owned Car Store, Shenzhen Longyun Branch] All officially certified pre-owned cars at our company are available for both full payment and installment payments!!! Official Certified Used Car Service, BYD's Six Certifications Guarantee Quality: 1. 176 Professional Inspections; 2. Mileage not exceeding 100,000 km; 3. Vehicle age not exceeding 4 years; 4. Three-No Inspection (eliminating accident, water damage, and fire damage); 5. Standardized Process Preparation (ensuring every vehicle is like new); 6. BYD Battery's Fourth-Generation Online Algorithm for Accurate Battery Health Monitoring. 《Vehicle Source》 Carefully selected high-quality test drive and trade-in vehicles nationwide, ensuring quality. 《User Rights》 Official 176 inspections, charging pile installation included for some models. 《Quality Assurance》 Buy with confidence and drive with peace of mind; all vehicles support third-party inspections. 《Financial Services》 Official BYD financing to avoid high-interest traps. 《Premium Services》 Used car trade-in, vehicle registration and transfer services, insurance, original factory accessories, etc. 《Business Hours》 8:30 AM - 6:00 PM 《Friendly Reminder》 Due to high customer traffic, vehicles may be sold at any time. Please contact us in advance before visiting the showroom. ======================================================= BYD Certified Store in Shenzhen Longyun, we look forward to your visit!
Com base numa avaliação de risco pragmática, recomendamos fortemente que, mesmo para carros usados com classificações muito altas, se reserve entre 3% a 5% do preço do carro como um fundo de reserva após a compra, para troca de óleo, novos pneus, reparação de pequenos riscos de transporte e custos de inspeção anual locais.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.
