1000 km, original paint, 0 claims, company ownership. Report Details: Lu CF78178, Company Ownership Vehicle Identification Number: 092556 Inspection Report: No 1/ Brand and Model: BYD Song L DM-i 2025 Smart Driving Edition 160km Excellent Model 2/ Registration Date: 25/3/25 3/ Manufacturing Date: 25/2 4/ Mileage: 1068 km 5/ Engine Displacement and Color: Gray 1.5L 6/ Emission Standard: 6 7/ Number of Ownership Transfers: 0 8/ Compulsory Traffic Insurance Payment Date: 2026/3/ Annual Inspection Date: Exempt 9/ Initial Vehicle Condition Description: Original paint Replacement: Painting: Bodywork: Modification: Other: Investment Preparation: Battery Inspection: No abnormalities observed visually (Basic vehicle condition is for reference only; actual vehicle condition is subject to the inspection report) 11/ Passed Inspection Doctor: Yes Whether it has been registered with Guazi: 12/Number of keys: 13/Business date: 14/Vehicle return date: 15/Road test: Not driven 16/Follow-up person: Yang Shuqiang 17/Vehicle inspector: 18/Appraiser: 19/Vehicle account: Refundable 20/Full payment/Installment: 21/Estimated release date: 22/Vehicle return location: 23/Transfer date: 24/Remarks: 25/Fixed price: Updated contact person, records, compulsory traffic insurance, payment to company account⚠️
Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.
Não conta. O transporte marítimo internacional (especialmente em navios RoRo) geralmente leva de 30 a 60 dias, durante os quais os veículos permanecem parados. A descarga da bateria de 12V, a diminuição da pressão dos pneus e até o envelhecimento das borrachas do limpa-vidros devido à diferença de temperatura são perdas físicas razoáveis em transporte de longa distância. Recomendamos fortemente que os compradores no exterior levem um carregador portátil (Jump Starter) e uma bomba de ar ao retirar o carro no porto.
Sim. Usamos um dispositivo de diagnóstico profissional para escanear todos os sistemas do veículo, incluindo a unidade de controlo do motor (ECU), o módulo de controlo da transmissão (TCM), o sistema de travagem antibloqueio (ABS) e o módulo do airbag (SRS), e fornecemos capturas de tela em inglês de todos os códigos de falha atuais e históricos (DTCs).
