Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.

Verificaremos se o número de chassi (VIN) está na lista oficial de recalls. Se houver recalls de segurança não executados (como a substituição de airbags Takata), exigiremos que o proprietário original ou ajudemos a levar o veículo a uma concessionária oficial 4S para completar o recall gratuito antes do cancelamento do registo do veículo.

De forma alguma. O DOT e a EPA dos EUA impõem restrições rigorosas à importação de veículos não conformes. Qualquer carro usado chinês que não tenha 25 anos e não tenha sido produzido segundo os padrões americanos será forçado a ser destruído ao chegar ao porto dos EUA. Recusamos diretamente tais pedidos irregulares.