Vehicle Model: BYD Song PLUS New Energy 2025 EV Smart Driving Edition 605km Flagship Model Registration Year: 2025-02 Mileage: 8,200 km Exterior & Interior Color: White/Gray Annual Inspection Date: February 2027 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: February 16, 2027 Vehicle Keys: 1 (Original) Number of Ownership Transfers: 0 (Company-owned vehicle cannot issue full invoices) Loans: None Estimated Depreciation Time: 0 days License Plate Location: Guangdong E (Test Drive Vehicle) Promised Transfer of Ownership to Previous Owner within 25 Days Modifications/Additions: None 【Vehicle Condition Description】 Replaced right front headlight Hood: Original paint Left front fender: Original paint Left front door: Original paint Left rear door: Original paint Left rear fender: Original paint (maintenance damage, actually no) Tail lid: Original paint Right rear fender: Original paint Right rear door: Original paint Right front door: Original paint Right front fender: Repainted Roof paint thickness: Original paint (maintenance damage, actually no) Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal 【Defects】None 【Mechanical Condition】Normal Required Preparations: Wash and polish Model Highlights New model, excellent condition, CLTC with 605km pure electric range, multiple driving modes, 360-degree panoramic imaging, L2-level full-speed adaptive cruise control, assisted driving on highways, panoramic sunroof, 31-color ambient lighting, power-adjustable front seats with ventilation and heating. Very rich features, excellent value for money. Price: 125,000 RMB Initial Inspection Officer: Zhang Yusong
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
Se o seu mercado estiver em regiões extremamente frias (como a Rússia ou os países nórdicos), recomendamos fortemente a aquisição de modelos NMC com ar condicionado por bomba de calor. A taxa de autonomia das baterias LFP usadas geralmente cai drasticamente a temperaturas abaixo de -15 graus, e iremos alertá-lo sobre isso.
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
