Ground Floor 1. [Actual Mileage] 8,500 km 2. [Number of Ownership Transfers] 1 time 3. [Number of Keys] 1 4. [Compulsory Traffic Insurance] None 5. [Inspection Date] February 2027 6. [Traffic Violations] None 7. [Is it Mortgaged?] No 8. [Vehicle Condition Description] Original paint, front and rear bumpers need repair 9. [4S Store Records] Not checked 10. [Insurance Records] Checked 11. [Vehicle Additions or Modifications] None 12. [Has a Third-Party Inspection Been Completed?] Checked by Dr. Cha 13. [Vehicle Condition and Configuration Confirmer] Tian Xiaohang 14. [Re-inspection of Vehicle Condition]: Original paint on metal parts 15. [Repair Suggestions]: Scratches on all four doors are recommended for repainting; scratches on the rear bumper are recommended for repainting.
A menos que o proprietário anterior tenha mantido as peças originais e nos entregue, normalmente mantemos o estado atual das modificações e indicamos no relatório que "inclui peças não originais". Como os critérios para modificações ilegais variam entre países, o comprador deve avaliar se essas modificações podem passar legalmente na inspeção no país de destino.
Há várias formas de acompanhar a sua carga. A mais simples é o número do contentor: com o número do contentor e o nome da companhia marítima, pode consultar o rastreio no site da transportadora — a maioria atualiza a posição a cada porto de escala. Peça ao seu fornecedor o booking confirmation e o número do contentor assim que a carga for carregada. Em alternativa, algumas empresas de inspeção e transitários oferecem plataformas de rastreio com atualizações automáticas por email. Para cargas de maior valor, existem dispositivos GPS de rastreio colocados dentro do veículo ou do contentor, com posição em tempo real. Recomendação prática: combine com o fornecedor quem envia as atualizações e com que frequência, e confirme sempre os documentos (conhecimento de embarque) antes de o navio chegar ao porto de destino — isso evita atrasos de desalfandegamento.
Devemos sempre considerar os dados de base da fábrica da concessionária 4S como referência. Os dados capturados por plataformas de terceiros podem ter atrasos ou erros (como erros na entrada do VIN). Quando há conflitos, confiamos na verificação física do veículo para resolver a questão.
