Vehicle Model: BYD Song L 2025 Smart Driving Edition 662km LiDAR Excellent Model Registration Year: March 2025 Mileage: 4,000 km Exterior & Interior Color: Gray Exterior & Gray Interior Annual Inspection Date: March 2027 Compulsory Traffic Insurance Date: March 2026 Vehicle Keys: 1 (another key via APP) Number of Ownership Transfers: 0 (Company-owned vehicle cannot issue full invoices) Loans: Yes Estimated Depreciation Time: 10 working days License Plate Location: Guangdong A (Test Drive Vehicle) Modifications: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 30 days 【Vehicle Condition Description】 Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Tail Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four beams and six pillars: Normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish, touch-up painting Vehicle Highlights: Equipped with lidar, affordable price, low mileage, practically new car, L2 level assisted driving, city/highway assisted driving, 20-inch wheels, power tailgate, Dynaudio sound system, ambient lighting, wireless phone charging, voice recognition, etc., extremely high cost performance Price: 15.5 Initial Inspection Person in Charge: Zhang Yusong
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
Para evitar falhas ocasionais devido ao envelhecimento do fio de resistência, ligamos o motor e ajustamos o aquecimento/ventilação do assento para o nível máximo, mantendo por pelo menos 5 minutos, confirmando com um termômetro infravermelho ou sensação térmica que tanto o assento quanto o encosto apresentam uma clara variação de temperatura ou fluxo de ar.
O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.
