1. **Actual Mileage:** 44,000 km 2. **Number of Ownership Transfers:** 0 (Owner requests registration to be completed on the 26th) 3. **Number of Keys:** 1 5. **Compulsory Traffic Accident Liability Insurance:** 2026.12.29 6. **Inspection Date:** 2028.01.31 7. **Traffic Violations:** None 8. **Locked/Mortgaged:** No 9. **Vehicle Condition Description:** Original paint and condition 10. **4S Store Records:** Checked 11. **Insurance Records:** Checked 12. **Vehicle Additions or Modifications:** 13. **Third-Party Inspection Completed:** Pending inspection by Guazi 14. **Vehicle Condition and Configuration Confirmation Person:** Wang Kangle
Normalmente refere-se a: pequenos pontos de lascas de pedras no capô causados por alta velocidade, arranhões de unhas no interior das maçanetas, leves arranhões nas bordas das jantes e desgaste leve nas peças plásticas do interior. Estes não afetam a funcionalidade e a resistência à corrosão do veículo.
Não somos responsáveis. O ambiente marinho de alta salinidade e umidade realmente tem um certo impacto na superfície do chassi. Recomendamos que os compradores em ilhas tropicais ou em países que utilizam sal para derreter a neve no inverno realizem uma aplicação profunda de proteção contra ferrugem no chassi assim que o veículo chegar.
Os navios de carga rolante (RoRo) normalmente cobram em escada com base no volume do veículo (comprimento x largura x altura, calculando CBM); o transporte de contêineres (Container) tem um preço fixo por compartimento. Vamos calcular qual método é o mais econômico para a data de embarque atual.
