Informações Básicas

MarcaBYD
SérieYuan Plus
Ano2022
Primeiro Registro2022/09
Quilometragem30,100km
Número de Transferências-
CombustívelOther
TransmissãoOther
Motor-
CorGrey
Assentos-

Descrição da Condição

Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 3 claims filed, 0 ownership transfers.

This vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 7,500 kilometers. It has been used infrequently and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few minor abnormalities. The fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Destaques de Configuração

✓Adaptive Cruise Control
✓Adaptive Headlights
✓Sport Seats
✓Surround View Camera
✓Lane Departure Warning
✓Digital Instrument Cluster
✓Panoramic Sunroof
✓Ambient Lighting
✓High Beam Assist
✓Front Radar
✓Auto Hold
✓Keyless Entry
✓High-definition Low Beam
✓Power Folding Mirrors
✓Power Seats
✓Auto Headlights
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Se o país de destino sofrer um golpe de estado ou alterar repentinamente as regulamentações de importação que impeçam a liberação dos veículos, isso é considerado força maior?

Isso é totalmente considerado força maior. Após a entrega FOB ou CIF (atravessando a borda do navio), os riscos políticos e as mudanças legais no país de destino que resultem em obstáculos à liberação ou apreensão não implicam em qualquer responsabilidade de reembolso ou compensação por parte do vendedor (nós).

Como garantir a conformidade para países que proíbem estritamente a importação de veículos com qualquer componente de amianto (como a Austrália)?

Os automóveis de passageiros chineses produzidos após 2005 já têm pastilhas de travão, discos de embreagem e juntas totalmente isentas de amianto. No entanto, se forem exportados para países com rigorosa fiscalização, o comprador deve contratar, às suas próprias custas, um laboratório acreditado pela NATA para realizar testes de amostras antes do envio e emitir um certificado de isenção de amianto.

As taxas de seguro marítimo para carros elétricos usados são mais altas do que para carros a gasolina tradicionais? Qual é a franquia?

Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.