Para veículos mais antigos ou que foram usados em áreas de alta temperatura e umidade, vamos abrir o capô e verificar se a camada de isolamento dos cabos na zona de alta temperatura do compartimento do motor está rachada ou quebradiça, a fim de identificar riscos de incêndio por curto-circuito.

Sim, mas isso está sob os termos EXW (entrega na fábrica). Neste caso, o risco do vendedor é transferido no momento em que a mercadoria é entregue no armazém. Qualquer acidente de transporte interno, problemas com a desalfandegagem no porto ou até questões relacionadas com a obtenção de licenças de exportação devem ser totalmente assumidos pelo agente de carga que você designar.

Sim, e é uma das primeiras coisas a verificar antes de escolher o carro, porque as regras mudam e diferem por país: 1. Angola e Moçambique: historicamente aplicam limites de idade aos veículos usados importados (frequentemente na casa dos 6-8 anos, variando por categoria e por decreto vigente); verifique o decreto em vigor no ano da importação; 2. Brasil: a importação de carros usados é muito restrita — em regra só é permitida para veículos com mais de 30 anos (colecção) ou em situações especiais; para uso normal, o carro tem de ser novo; 3. Em todos os casos, o ano do modelo conta, não apenas o ano de fabricação: um carro «2022» fabricado em 2021 pode ser classificado diferente. Antes de fechar negócio, confirme a regra actual com o despachante no destino. Comprar um carro que não pode ser legalizado é o erro mais caro deste negócio.