Utilizamos um medidor de espessura de pintura de alta precisão calibrado para medir pelo menos 13 superfícies metálicas do veículo. A espessura da pintura original dos modelos mais populares na China geralmente varia entre 90μm e 150μm. Se o valor de uma área exceder 200μm ou mesmo chegar a 500μm, consideramos que essa área foi reparada com massa e pintura.

Mesmo em negociações bem conduzidas, imprevistos acontecem: o carro reprova na inspeção, o vendedor atrasa o embarque ou surge uma restrição documental. Por isso, as cláusulas de saída valem ouro. Primeiro, preveja um prazo de inspeção: se o veículo não passar na inspeção independente, você pode cancelar com devolução integral do sinal dentro do prazo combinado. Segundo, defina prazo máximo de embarque (por exemplo, 30 dias após o pagamento do saldo) com penalidade ou direito de rescisão com reembolso se for ultrapassado. Terceiro, estabeleça que divergências relevantes entre o combinado e o carro recebido (quilometragem, cor, ano, estado) dão direito a desconto, reparo ou devolução. Quarto, escreva o canal de resolução de disputas: mediação antes de arbitragem, e em qual jurisdição. Quinto, guarde todo o histórico de conversas e as versões do contrato. Um exportador sério aceita essas cláusulas sem discussão; resistência às regras de reembolso é um sinal de alerta.

Danos por inundação são frequentes em certas regiões da China e difíceis de esconder se souber onde olhar: 1. Interior: puxe o tapete e verifique a espuma e o chão de metal — ferrugem, lama seca ou manchas de lâmina de água são um alerta. O odor de mofo persistente (disfarçado às vezes com ambientador forte) é outro indício. 2. Componentes ocultos: os cintos de segurança, quando puxados até ao fim, devem estar limpos e sem ferrugem nas pontas; ferrugem ali indica água acumulada no pavimento. 3. Eletrónica: teste todas as janelas, espelhos, rádio, luzes e comandos do painel. Circuitos corroidos provocam falhas intermitentes que aparecem semanas depois. 4. Óleo e caixas: a varinha do óleo com cor clara leitosa (emulsão de água) ou nível anormal de fluido na caixa automática pode indicar submersão. Solicite ao inspetor fotos do piso interior, dos cintos estendidos e uma leitura OBD completa. Um carro alagado deve ser eliminado da compra, independentemente do preço — a corrosão elétrica progressiva torna-o impróprio para importação.