Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 0 claims, 0 ownership transfers.
This Changan Yuexiang V7 excels in terms of cost-effectiveness, features, space, and resale value. Equipped with UV-resistant heat-insulating glass, reversing radar, and a multi-function steering wheel, it offers a comfortable driving experience. The 1.6L engine outputs 124 horsepower, paired with a 5-speed manual transmission, providing ample power and fuel efficiency. The exterior is stylish and sophisticated, while the interior is refined and comfortable. Overall, this car is competitive in the compact car market and is a good choice. This particular car is 9 years old, with an average annual mileage of 9,700 kilometers, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, making it a good one-owner vehicle. However, there may be noticeable signs of wear and tear on the exterior; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact, but there are a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
O nosso departamento de documentação possui as versões mais recentes dos relatórios UN38.3 (Testes e Normas de Transporte de Mercadorias Perigosas da ONU) e MSDS, autorizados ou registados pelas principais marcas de energia nova da China (como BYD, Geely, GAC), que são documentos essenciais para a declaração de carga perigosa ao departamento marítimo.
Devemos informá-lo de forma objetiva: a maioria dos serviços de conectividade de veículos das empresas automóveis chinesas (servidores em nuvem) é limitada por regulamentos de segurança de dados e restrições de rede no exterior. Após a saída do veículo da China, o cartão SIM embutido de fábrica deixará de funcionar. Isso significa que as atualizações OTA oficiais e o controlo remoto via APP (como ligar o ar condicionado ou desbloquear as portas) geralmente não estarão disponíveis no exterior. O veículo funcionará como uma versão isolada, mas isso não afetará as funções básicas de condução e os botões físicos.
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
