As faturas comerciais e licenças de exportação que fornecemos são baseadas no VIN do veículo e nos dados da placa oficial da China. Se houver conflitos com os parâmetros do sistema da alfândega do país de destino (como pequenas diferenças no peso bruto), emitiremos uma "Carta de Esclarecimento de Parâmetros" carimbada pela nossa empresa para ajudá-lo a explicar, mas não podemos alterar os dados dos documentos oficiais.

A menos que sejam encontrados códigos de falha graves ou ruídos extremos, nunca fazemos desmontagens profundas sem motivo. A estanqueidade do motor e da caixa de mudanças é crucial, e danificar as vedações de fábrica para investigar problemas inexistentes é uma prática não profissional. Baseamo-nos em fluxos de dados e análises acústicas e de fluidos para fazer julgamentos.

Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.