Today, we'd like to introduce a highly cost-effective used car – the 2015 Changan CS35 1.6L Automatic Deluxe (National V emission standard). This car was first registered on April 23, 2014, with a low mileage of only 91,000 kilometers. The exterior is a classic black, and the dark interior creates a sophisticated and elegant look. Compared to competing models in the same class, the Changan CS35 has clear advantages. It offers spacious interiors that won't feel cramped for a family, and the exquisite interior workmanship far surpasses the roughness of many competitors. The engine and transmission are running smoothly with no oil leaks or seepage; it was recently serviced, ensuring reliable power and stability. The chassis is compact and provides a solid ride, unlike some competitors whose chassis become loose over time. Moreover, it's a one-owner vehicle with a history of highway driving and no off-roading, and it has always been serviced at a 4S dealership, making it a great value retainer. Our dealership wholesale base offers a variety of thoughtful services, including third-party inspections for your peace of mind, unlike some unscrupulous dealers who sell defective cars. We also offer installment payment options to ease your financial burden. If you have an old car, you can also trade it in. With such well-maintained and cost-effective vehicles, plus our attentive service, what are you waiting for? Come and check out our worry-free driving service!
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
O forro do teto é considerado um "item de interior irreversível". Se houver descolagem nas bordas ou manchas de água escuras difíceis de limpar, mesmo que não afetem a condução, isso resultará numa desvalorização da classificação do interior. Não utilizaremos alfinetes ou cola de má qualidade para reparações superficiais.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
