Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 5 claims filed; 3 ownership transfers.
This Changan CS85 COUPE mid-size SUV boasts a powerful 2.0T 233hp engine and an 8-speed automatic transmission for a smooth driving experience. It's equipped with a wealth of features, including a reversing camera, connected car technology, and a keyless start system, enhancing convenience. The exterior is stylish and sophisticated, the interior luxurious and comfortable, and the space spacious and practical. With a combined fuel consumption as low as 7.9L/100km, high resale value, and outstanding value, it's ideal for consumers who pursue a quality lifestyle. This particular vehicle is 7 years old, with an average annual mileage of 17,900 km, typical family daily use, and has been transferred three times. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows noticeable signs of use or dirt; the overall body frame is intact, but there are a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
Verificaremos se o número de chassi (VIN) está na lista oficial de recalls. Se houver recalls de segurança não executados (como a substituição de airbags Takata), exigiremos que o proprietário original ou ajudemos a levar o veículo a uma concessionária oficial 4S para completar o recall gratuito antes do cancelamento do registo do veículo.
É essencial verificar o rascunho do conhecimento de embarque assim que o navio partir. Uma vez que o original é emitido, as alterações podem gerar altas taxas de alteração e podem impedir que o cliente retire a mercadoria.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
