Good condition of the car claims 0 times transfer 1 time
The Changan New Energy E-Pro, a small SUV, boasts advantages such as electric power steering, fast charging time, and long driving range. In terms of features, it is equipped with a central color touchscreen, cruise control, and vehicle connectivity, providing a more convenient driving experience. It also features reversing radar, hill start assist, and tire pressure monitoring, enhancing driving safety. Overall, the Changan New Energy E-Pro performs excellently in terms of performance, features, and safety, making it a worthwhile electric SUV to consider. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 13,600 kilometers, typical family daily use, and one previous ownership transfer (relatively infrequent). The exterior metal panels are unpainted, and there has been no disassembly or replacement of parts; the overall exterior condition is excellent. The wheels are free of scratches, and the glass is undamaged. The steering wheel and buttons show no wear, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired; the powertrain is functioning well without repairs; and there have been no major modifications.
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
Sim. O relatório de inspeção inclui uma "lista de consumo de peças suscetíveis a desgaste". Usaremos um paquímetro para medir a profundidade do padrão dos pneus (em milímetros) e a espessura restante das pastilhas de travão. Se a profundidade do padrão dos pneus for inferior a 1,6 mm, que é o limite legal de desgaste, indicaremos "recomendamos a substituição imediata após a chegada ao porto".
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
