Internal Description: Registration Details: Guangdong T Vehicle Identification Number: 000963 Inspection: 1/ Brand and Model: 2015 Changan Eado 1.6L Automatic Deluxe 2/ Registration Date: 2015.6 3/ Manufacturing Date: 2015.3 4/ Mileage: 10.2 5/ Engine Displacement and Color: 1.6L 6/ Emission Standard: 5 7/ Number of Ownership Transfers: 0 8/ Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: 2026.2 9/ Annual Inspection Date: 10/ Initial Vehicle Condition Description: Original Condition Replacements: Painting: Front left door, rear left door. Sheet metal work: Right rear door, right front door, right rear fender Modification: Other; Investment preparation: Battery inspection: (Basic vehicle condition is for reference only; actual vehicle condition is subject to the inspection report) 11/ Has it passed the inspection by Dr. Certification: Yes 12/ Number of keys: 1 13/ Commercial registration date: 26.2 14/ Vehicle collection date: 26.1.13 15/ Road test: 16/ Follow-up person: Huang Feilong 17/ Vehicle inspector: 18/ Appraiser: 19/ Vehicle account: 20/ Full payment/Installment: 21/ Estimated release date: 22/ Vehicle collection location: 23/ Transfer date: 24/ Remarks: 25/ Fixed price: Update the contact person, record, compulsory traffic insurance, and company account payment⚠️
As alterações devem ser solicitadas antes da data limite de documentação (SI Cut-off Date) antes da partida do navio. Após a partida, a empresa de navegação cobrará uma elevada taxa de alteração (Amendment Fee) e isso pode causar atrasos na desalfandegamento no porto de destino, com os custos a serem suportados pelo comprador.
Se foram consultados os registros de sinistros de seguro, geralmente haverá uma anotação de "veículo responsável colidiu com um objeto fixo" ou "pagamento de seguro de responsabilidade civil de terceiros". Podemos, assim, reconstruir aproximadamente a cena do acidente e, em conjunto com os dados do medidor de espessura de tinta, validar os pontos de tensão da estrutura do veículo.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
