Sales Manager: Yan Shan 19141381564 【Vehicle Model】2021 Changan Uni-T 【Registration Date】2021-01-05 【Vehicle Color】Gray 【Mileage Display】6.4 (Actual) 【Documents】4 previous ownership transfers, 1 key 【Detailed Vehicle Condition】Excellent condition, total claims of 3,000 RMB (Cha Boshi S-Class), engine and transmission in good condition. Replacement: Hood Bodywork: None Touch Painting: Front left leaf, rear right door. Front right door. Hood Original Paint: Front left door, rear left door, rear left leaf Roof, rear hatch, right front fender, right rear fender 【Vehicle Identification Number】 LS5A3DKEXLA756023 【Acquisition and Inspection】Liu Hefu 【Re-inspection】Zhou Tian 【Procurement Channel】Personal Resources 【Sales Channel】Retail 【Recommended Inspection】Already done by Dr. Cha Preparation Recommendation: Pass through Taozi Company before February 10th for sale, wash and polish.
A seção "natureza de uso" no certificado de registro do veículo tem validade legal. Qualquer veículo que mude de "operacional" para "não operacional" tem uma intensidade de uso muito superior a um carro de passeio pessoal; usaremos etiquetas destacadas para indicar isso, e esses veículos geralmente têm preços mais baixos, mas desgaste mecânico mais severo.
Os navios de carga rolante (RoRo) normalmente cobram em escada com base no volume do veículo (comprimento x largura x altura, calculando CBM); o transporte de contêineres (Container) tem um preço fixo por compartimento. Vamos calcular qual método é o mais econômico para a data de embarque atual.
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
