Paintwork: Right front fender, right front door, right rear door (body panels repaired), the rest covered with a car cover. Exterior: Scratches on the front bumper, dents and paint chipping on the hood, scratches on the right rearview mirror, scratches and deformation on the right front door, deformation on the right foot pedal, scratches on the right rear door, scratches and paint chipping on the rear bumper, slight deformation on the left rear door, deformation on the left foot pedal, damaged car cover on the left front fender. Replacements: Replacement of the right front shock absorber, right rear door trim panel, right rear taillight, right front wheel arch, and right front fender liner. Claim: Motor controller Condition: Normal Additions: None Documents: Complete
A ocultação das matrículas chinesas é para proteger a privacidade do antigo proprietário, e também porque, após a conclusão do registo de "transferência para exportação", as matrículas físicas foram obrigatoriamente recolhidas pelas autoridades de trânsito da China. Isto é a prova física de que o veículo foi legalmente e corretamente atualizado.
Com o envelhecimento das vedações de borracha, a "ligeira infiltração de óleo (contaminação por lama, mas sem formação de gotejamento)" é extremamente comum em carros usados e não é considerada uma falha grave. A nossa recomendação é: desde que o nível de óleo não diminua anormalmente, após a chegada ao porto, basta limpar e observar regularmente, não sendo necessário gastar imediatamente em custos elevados para desmontar e substituir as vedações.
Experimente a aceleração rápida durante o teste de estrada para sentir o atraso do turbocompressor e o ponto de explosão de potência; verifique se há acumulação significativa de óleo na conexão do tubo de admissão do turbocompressor e do intercooler (um leve vapor de óleo é normal); e leia através do OBD a pressão de sobrealimentação em tempo real para verificar se atinge o valor definido de fábrica.
