Informações Básicas

MarcaChery
SérieArrizo 5
Ano2016
Primeiro Registro2016/07
Quilometragem90,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManual
Motor1.5L 116 L4
CorRed
Assentos-

Descrição da Condição

This Chery Arrizo 5 2016 1.5L Manual Elite Edition was first registered in July 2016 and currently has 90,000 kilometers on the odometer. There are minor scratches and dents on the exterior, but the interior is clean and the infotainment system functions normally. The engine and transmission run smoothly, and the chassis is compact. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, a reversing camera, cruise control, and Bluetooth/hands-free calling. One owner, private owner. Welcome to visit our showroom!

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Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Bluetooth/Hands-free

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/07
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/07

Perguntas frequentes

Mais

As baterias de veículos elétricos exportadas têm o relatório de teste UN38.3 e o certificado MSDS necessários para transporte marítimo?

O nosso departamento de documentação possui as versões mais recentes dos relatórios UN38.3 (Testes e Normas de Transporte de Mercadorias Perigosas da ONU) e MSDS, autorizados ou registados pelas principais marcas de energia nova da China (como BYD, Geely, GAC), que são documentos essenciais para a declaração de carga perigosa ao departamento marítimo.

Posso designar o meu agente de carga na China para ir buscar a mercadoria diretamente ao vosso armazém (entrega EXW)?

Sim, mas isso está sob os termos EXW (entrega na fábrica). Neste caso, o risco do vendedor é transferido no momento em que a mercadoria é entregue no armazém. Qualquer acidente de transporte interno, problemas com a desalfandegagem no porto ou até questões relacionadas com a obtenção de licenças de exportação devem ser totalmente assumidos pelo agente de carga que você designar.

Quando se utiliza um navio RoRo, a "taxa de operação do terminal (THC)" cobrada no porto de destino é paga antecipadamente pelo seu transitário ou é paga pelo comprador na entrega?

De acordo com as práticas internacionais e os nossos termos padrão CIF/FOB, a THC no porto de origem (China) é da responsabilidade do vendedor; enquanto todas as THC e taxas portuárias geradas na descarga no porto de destino são pagas pelo comprador (destinatário) no momento da desalfandegagem e levantamento.