24H

Informações Básicas

MarcaChery
SérieArrizo 5
Ano2017
Primeiro Registro2017/10
Quilometragem63,000km
Número de Transferências0vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoManual
Motor1.5L 116 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Three years of bodywork and repainting.

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção-
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/10

Perguntas frequentes

Mais

Como confirmar que o estado de hipoteca do veículo na China foi completamente levantado e que a propriedade está clara?

O "Certificado de Registro de Veículo" terá claramente impressos os registos de hipoteca e levantamento da hipoteca. A nossa equipa jurídica e de documentação fará uma revisão rigorosa na fase de receção do veículo, garantindo que a propriedade está completamente livre (Free and Clear), evitando disputas de propriedade futuras.

Os cabos do sistema elétrico de veículos antigos estão envelhecidos ou danificados, será feita uma verificação profunda para prevenir incêndios espontâneos?

Para veículos mais antigos ou que foram usados em áreas de alta temperatura e umidade, vamos abrir o capô e verificar se a camada de isolamento dos cabos na zona de alta temperatura do compartimento do motor está rachada ou quebradiça, a fim de identificar riscos de incêndio por curto-circuito.

Como calcular o custo total para importar um carro usado da China para Angola ou Moçambique, incluindo porto e logística interna?

O custo final em Angola ou Moçambique tem componentes que variam muito entre os dois países, por isso o cálculo deve ser feito por etapas. Base comum (igual para ambos): preço do carro em China + inspeção pré-embarque + transporte marítimo até ao porto de destino (Luanda, Lobito, Beira, Nacala ou Maputo). Um container de 20 pés com um carro custa tipicamente 2.500-4.000 USD desde a China; RoRo sai mais barato mas com menos segurança. Em Angola, o peso fiscal é o ISA (Imposto Sobre Automóveis), calculado por cilindrada e idade do veículo, podendo ultrapassar 50 % do valor do carro em veículos mais antigos e de motor maior, mais IAC de 10 %. Há também a tabela de ISV para importação. A dica prática: em Angola, a cilindrada e o ano do carro dominam a conta — um carro de 1.0-1.5 e menos de 5 anos paga imensamente menos. Em Moçambique: direitos aduaneiros de 20 % sobre o valor CIF + IVA de 17 %, com reduções para veículos com menos de 5 anos. A Inspecção Pré-Exportação chinesa (obrigatória) deve estar incluída. Não esqueças: taxas portuárias de descarga (300-800 USD), desalfandegamento (serviço de despachante, 300-600 USD), e logística interna do porto à tua cidade — da Beira ao interior pode custar mais 1.000-2.000 USD em transporte rodoviário. Regra prática: soma todas as parcelas antes de negociar; em ambos os países, carros pequenos e recentes são os únicos que mantêm vantagem de preço face ao mercado local.