Devido à presença de metais preciosos, o catalisador é realmente um alvo de roubo. Durante a inspeção do chassis, verificamos se os pontos de solda do catalisador estão em estado original. Uma vez verificado, o veículo será selado após a entrega à logística do porto, evitando qualquer desmontagem ou venda no meio do caminho.

Sim, muitos exportadores oferecem uma garantia comercial própria (diferente da garantia de fábrica, que normalmente não se transfere para o estrangeiro). Funciona assim: 1. Tipos comuns: garantia do motor e caixa de velocidades (6–12 meses), ou garantia de «conformidade com o contrato» (o carro chega como descrito). Alguns oferecem peças grátis, mas sem mão de obra. 2. O que deve estar escrito: prazo exato de início (de preferência da data de descarregamento no porto de destino, não da data de compra), o que está coberto e o que está excluído, valor máximo do reembolso (souvente limitado a uma percentagem do preço), e o processo de reclamação com contacto nomeado. 3. Como reclamar: documente o problema com fotos, vídeo e relatório de oficina local num prazo curto (10–30 dias após detetar a avaria). A maioria das garantias exige diagnóstico aprovado antes de autorizar reparações. Atenção: uma garantia verbal vale zero. Se não estiver no contrato, não existe. E desconfie de garantias «vitalícias» — são um sinal de vendedor pouco sério.

Os navios de carga rolante (RoRo) normalmente cobram em escada com base no volume do veículo (comprimento x largura x altura, calculando CBM); o transporte de contêineres (Container) tem um preço fixo por compartimento. Vamos calcular qual método é o mais econômico para a data de embarque atual.