Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 1 claim, 0 ownership transfers.
This Chery New Energy Little Ant pure electric vehicle features a single-speed transmission, a lithium iron phosphate battery, a combined range of 301km, a 30.7kWh battery capacity, fast charging in 0.5 hours, slow charging in 9 hours, a power consumption of 9.4kWh/100km, electric power steering, and electronic parking brake, delivering an excellent driving experience and environmental performance. It also boasts features such as a keyless start system, reversing camera, central color screen, smartphone connectivity, and vehicle networking, enhancing driving pleasure and convenience. With high brand recognition and a price of 78,000 yuan, it's a highly cost-effective microcar choice. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 8,300 kilometers, indicating low usage frequency. It's a brand new, unregistered vehicle; the paint is in good condition, with possible minor scratches; the interior is clean and tidy, with slight signs of use; the overall body frame is intact and without abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Se o seu mercado estiver em regiões extremamente frias (como a Rússia ou os países nórdicos), recomendamos fortemente a aquisição de modelos NMC com ar condicionado por bomba de calor. A taxa de autonomia das baterias LFP usadas geralmente cai drasticamente a temperaturas abaixo de -15 graus, e iremos alertá-lo sobre isso.
Experimente a aceleração rápida durante o teste de estrada para sentir o atraso do turbocompressor e o ponto de explosão de potência; verifique se há acumulação significativa de óleo na conexão do tubo de admissão do turbocompressor e do intercooler (um leve vapor de óleo é normal); e leia através do OBD a pressão de sobrealimentação em tempo real para verificar se atinge o valor definido de fábrica.
Extremamente difícil. Alterar as luzes por conta própria pode causar sobrecarga de corrente no módulo, resultando em bloqueio. Na China, é necessário usar uma conta de engenheiro online de fábrica para reprogramar. No exterior, é basicamente impossível realizar a decodificação online. Advertimos severamente: não faça modificações elétricas cegas em veículos com circuitos integrados modernos.
