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A Chery Tiggo 3, registered in March 2015, 1.6L manual transmission, sunroof, original owner, 100,000 km on the odometer, all original parts, no accident-related parts replacements, mostly repainted. No upfront investment required. Full leather seats, includes a dashcam, double insurance with damage insurance valid until February 10th. Super cheap price, electric car price! Come and get yours if you're interested! [tempting][tempting][tempting]
Vamos desmontar o protetor do chassi, inspecionar fisicamente se a parte inferior da bateria tem grandes amassados ou arranhões, e verificar se há vestígios de areia ou lama nas válvulas de ventilação impermeáveis da bateria.
Usaremos um megômetro (instrumento de teste de resistência de isolação) para medir o valor de resistência de isolação do barramento de alta tensão. Se o valor for inferior ao padrão de segurança nacional, isso indica um risco de fuga de corrente, e o veículo será considerado não conforme.
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
