Informações Básicas

MarcaChery
SérieTiggo 3x
Ano2018
Primeiro Registro2018/09
Quilometragem3km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoAutomatic
Motor1.5L 106 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

【Company Name】Kashgar Sanshenghe Automobile 【Vehicle Model】2018 Chery Tiggo 3x 1.5L Automatic Elite Edition 【List Price】59,900 【Registration Date】September 2018 【Actual Mileage】30,000 km 【Number of Ownerships】Local, one owner 【Vehicle Condition Details】Original, one-piece paint repair 【Vehicle Configuration】1.5L Automatic Comfort Edition, multi-function steering wheel, cruise control, electrically adjustable exterior mirrors, automatic headlights, large screen navigation, reversing camera, automatic air conditioning, one-touch power windows for all four doors, alloy wheels, rear parking sensors... Fully equipped! Interested buyers, hurry and check it out! [Celebration][Celebration][Celebration]

Destaques de Configuração

✓Driver/Passenger Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Roof Rack
✓Multifunction Steering Wheel
✓Seat Material
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Climate Control Type

Perguntas frequentes

Mais

As taxas de seguro marítimo para carros elétricos usados são mais altas do que para carros a gasolina tradicionais? Qual é a franquia?

Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.

Que expectativas de estado devem ter os compradores estrangeiros para veículos com mais de 5 anos?

Manter expectativas objetivas. Veículos com mais de 5 anos inevitavelmente apresentam perda de brilho na pintura, leve envelhecimento das vedações de borracha, desgaste irreversível do interior e leve ferrugem superficial nas peças do chassi. Desde que não envolvam falhas estruturais ou mecânicas, estas são características normais de desvalorização ao longo do tempo.

As fontes de dados que verificam os registos históricos são autoridades (como departamentos de trânsito, sistemas de companhias de seguros)?

Extremamente autoritativas. Os prestadores de serviços de dados de terceiros que utilizamos fazem chamadas legais à plataforma de gestão de trânsito da polícia de segurança pública da China, à rede de indemnização de seguros subordinada à Comissão Reguladora de Seguros e Bancos da China, bem como às bases de dados de pós-venda dos principais fabricantes de automóveis. Realizamos uma verificação lógica secundária com base nesses dados fundamentais.