Informações Básicas

MarcaChery
SérieTiggo 3x
Ano2022
Primeiro Registro2022/12
Quilometragem3.6km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor1.5L 116 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle Re-inspection Form Vehicle Name: Chery Tiggo 3X Vehicle Identification Number: 031053 Condition: Original paint on metallic surfaces. Radiator support, deformed. Replacement Parts: Front bumper, replaced. Maintenance Items: Front bumper, repainted. Left front door rattling, repaired. Remarks: Mileage reading normal. (Tracing completed) Sales, vehicle transfer, contact for purchase, Luoyang invoicing. Oil Maintenance: 450

Destaques de Configuração

✓Driver/Passenger Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Roof Rack
✓Multifunction Steering Wheel
✓Seat Material
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Climate Control Type

Perguntas frequentes

Mais

Se a informação da remessa do pagamento internacional estiver errada, isso pode atrasar a liquidação e a entrega?

Isso causará sérios obstáculos. O controle de câmbio na China é extremamente rigoroso; se a informação na remessa e o remetente não coincidirem com o nosso contrato declarado, o banco recusará o depósito (Pendente). Precisamos de vários dias para enviar uma explicação adicional ao departamento de câmbio, o que inevitavelmente atrasará a data de envio.

Como avaliam o desgaste dos rolamentos do motor e o estado do óleo do redutor?

O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.

As taxas de seguro marítimo para carros elétricos usados são mais altas do que para carros a gasolina tradicionais? Qual é a franquia?

Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.