Informações Básicas

MarcaChery
SérieTiggo 5x
Ano2017
Primeiro Registro2017/12
Quilometragem82,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 147 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

2018 Chery Tiggo 5x, 1.5T automatic sunroof luxury version, 2 days shy of 5 days, original paint, 0 claims, 0 scratches, reversing camera, keyless start, multi-function steering wheel, one owner, wholesale.

Newly added
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Destaques de Configuração

✓Lane Departure Warning
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Backup Camera
✓Surround View Camera
✓Auto Hold
✓Cruise Control
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Smartphone Integration
✓Connected Car
✓Cornering Lights
✓Ambient Lighting
✓Rear Air Vents

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2025/12
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2025/12

Perguntas frequentes

Mais

O tipo de refrigerante do veículo (como R134a ou R1234yf) será indicado nos documentos de exportação para facilitar a desalfandegagem ambiental?

A Europa e alguns países desenvolvidos têm uma regulamentação muito rigorosa sobre gases de efeito estufa. Se a sua alfândega exigir, indicaremos rigorosamente o modelo e a quantidade de refrigerante no campo de observações da lista de embalagem e da fatura comercial, de acordo com a placa do compressor do ar condicionado do veículo.

Se a alfândega da China considerar um carro como "carro em fim de vida" e proibir a exportação, o depósito será devolvido?

A alfândega da China proíbe a exportação de carros montados ou cortados que atinjam os padrões de fim de vida. Como a nossa inspeção de qualidade é extremamente rigorosa, essa situação é muito improvável. No entanto, se houver uma retenção devido a um erro de política, devolveremos o seu depósito integralmente e sem juros, para que não tenha que suportar nenhum risco político.

Como avaliam o desgaste dos rolamentos do motor e o estado do óleo do redutor?

O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.