Informações Básicas

MarcaChery
SérieTiggo 5x
Ano2018
Primeiro Registro2018/06
Quilometragem68,600km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 147 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 2 claims filed; 1 ownership transfer completed.

This vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 8,600 kilometers. It has been used infrequently and has been transferred to another owner once. There may be obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body frame is intact, but there are a few abnormalities. The fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.

Destaques de Configuração

✓Smartphone Connectivity
✓Auto Hold
✓Keyless Entry
✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors

Perguntas frequentes

Mais

É possível encontrar serviços de reparação de terceiros para o sistema de três componentes (bateria, motor, controlo) dos EVs chineses no exterior?

Atualmente, na maioria dos países em desenvolvimento, a capacidade de reparação profunda do sistema de três componentes é extremamente escassa. Recomendamos que os comerciantes B2B tenham capacidades básicas de deteção de isolamento elétrico.

Se o veículo foi anteriormente um veículo de operação (carro de aplicativo, táxi, carro de aluguer), vocês informarão claramente?

A seção "natureza de uso" no certificado de registro do veículo tem validade legal. Qualquer veículo que mude de "operacional" para "não operacional" tem uma intensidade de uso muito superior a um carro de passeio pessoal; usaremos etiquetas destacadas para indicar isso, e esses veículos geralmente têm preços mais baixos, mas desgaste mecânico mais severo.

Fazem uma inspeção profunda ao motor e à caixa de mudanças dos carros usados?

A menos que sejam encontrados códigos de falha graves ou ruídos extremos, nunca fazemos desmontagens profundas sem motivo. A estanqueidade do motor e da caixa de mudanças é crucial, e danificar as vedações de fábrica para investigar problemas inexistentes é uma prática não profissional. Baseamo-nos em fluxos de dados e análises acústicas e de fluidos para fazer julgamentos.