Today we're featuring a very practical used SUV – the 2022 Chery Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+ 1.5T Fengfan e+. This car was first registered on November 9, 2022, with only 50,000 kilometers on the odometer. It's a privately owned, non-commercial vehicle. The dark gray exterior paired with a dark interior exudes a sophisticated and elegant feel. The interior is very spacious, comfortably accommodating the whole family. Compared to its competitors in the same class, its space advantage is obvious. Moreover, the car is in excellent condition; the paint is intact, and there are no obvious scratches or dents on the exterior. The engine and transmission run smoothly, providing peace of mind while driving. The car is also well-equipped, featuring cruise control, automatic headlights, and automatic parking, greatly enhancing driving convenience and safety – more practical than some competing models. At Renhui Used Cars, we offer attentive service. If you'd like to learn more about this car, you can take a test drive, and our professionals will explain its condition to you. If you have funding needs, we also offer installment purchase options. If you have an old car you want to trade in, we also support trade-ins. We provide after-sales services such as paperwork handling, refurbishment, and even cross-regional logistics and door-to-door delivery, ensuring a worry-free car purchase. With such a high-value car, what are you waiting for?
Se o sistema reportar "anomalía no cartão de memória", consideraremos como danos ou perda de bens pessoais do proprietário original, e a plataforma não se responsabiliza pela substituição gratuita de um novo cartão TF de alta velocidade; o comprador deverá adquirir um novo após a chegada ao porto.
Países como o Quénia geralmente exigem que a data de primeira matrícula não exceda um determinado limite de anos. Forneceremos uma cópia do "Certificado de Registo de Veículo" notariado na China, acompanhada de uma tradução em inglês, como base legal absoluta.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
