Internal Description: 【Vehicle Condition Details】: Excluding front and rear bumpers, sheet metal parts: left rear fender (bodywork and painting), right rear door (bodywork and painting), right front door (bodywork and painting), tailgate (painting), right lower sill (bodywork and painting), the rest original paint. 【Third-Party Inspection】: Pending inspection 【Maintenance Records】: Yes 【Accident Records】: Yes 【Cloud Mileage】: Yes 【Documents】: Vehicle registration certificate 【Keys】: One 【Traffic Violations】: None 【Compulsory Traffic Accident Liability Insurance】: 2026.5 【Number of Ownership Transfers】: One owner, registered under our own name 【Sale Payment Account】: Private account 【Remarks】: File number 25 Re-inspection: Mileage is accurate
Desde que nos forneça um comprovativo de transferência bancária SWIFT MT103 válido dentro do prazo de pagamento acordado no contrato, mesmo que os fundos fiquem retidos em um banco intermediário por alguns dias, reservaremos o veículo e continuaremos com as operações portuárias normalmente.
Experimente a aceleração rápida durante o teste de estrada para sentir o atraso do turbocompressor e o ponto de explosão de potência; verifique se há acumulação significativa de óleo na conexão do tubo de admissão do turbocompressor e do intercooler (um leve vapor de óleo é normal); e leia através do OBD a pressão de sobrealimentação em tempo real para verificar se atinge o valor definido de fábrica.
Faremos uma inspeção visual básica e um teste de ponto de congelamento. Se o ponto de congelamento do anticongelante for insuficiente ou se o óleo do motor estiver gravemente deteriorado, registraremos isso. No entanto, considerando a duração do transporte marítimo, ainda recomendamos fortemente que você faça uma manutenção completa dos fluidos ao chegar ao porto.
