Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 2 ownership transfers.
A new Deep Blue S07 EV 520 MAX has arrived. It has been transferred twice (once by a car dealer). The vehicle is in good condition with metallic finish and original paint (the right rear door has been replaced by the original manufacturer). It has zero insurance claims, and all costs are updated to June. This Deep Blue S7 mid-size SUV features a single-speed transmission, a maximum horsepower of 258, 235/55 R19 front tires, a 66.8L battery, and a power consumption of 14.2L per 100km. In terms of features, it is equipped with a 14-speaker sound system, a panoramic camera, adaptive cruise control, and adaptive high beams, providing a comfortable driving experience. The exterior is stylish and sophisticated, the interior is luxurious and comfortable, and the space is spacious and practical. It offers high value for money, and with increasing brand awareness, its resale value is relatively stable. It is a high-performance, feature-rich electric SUV. This vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 11,800 km. Daily use is low, and there are two previous ownership records. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
O certificado de registo mostrará se o anterior proprietário do carro é uma pessoa (registo de cartão de cidadão) ou uma empresa (registo de licença comercial). Veículos em nome de empresas podem ser conduzidos por várias pessoas, por isso iremos focar na verificação da uniformidade do desgaste do interior e do estado do chassis.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
As faturas comerciais e licenças de exportação que fornecemos são baseadas no VIN do veículo e nos dados da placa oficial da China. Se houver conflitos com os parâmetros do sistema da alfândega do país de destino (como pequenas diferenças no peso bruto), emitiremos uma "Carta de Esclarecimento de Parâmetros" carimbada pela nossa empresa para ajudá-lo a explicar, mas não podemos alterar os dados dos documentos oficiais.
