Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 1 claim, 0 ownership transfers.
The Denza N9, as a large SUV, boasts advantages such as **powerful performance** (1035Nm combined torque, 0-100km/h acceleration in 3.9 seconds), **spacious interior** (3125mm wheelbase, 2-2-2 seating layout), and **luxurious features** (air suspension, ventilated/heated/massaging seats, 20-speaker Devialet sound system). Highlight features include a **panoramic camera** for improved parking convenience, **electric soft-close doors** for a premium experience, and **independent rear air conditioning** to ensure comfort for every row. Overall, the Denza N9 combines performance and luxury, offering excellent value for money. This particular vehicle is less than one year old, with an average annual mileage of 0.42 million kilometers, indicating very low usage frequency. It has never been transferred to another owner, making it a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Podemos comprar o hardware (diagnóstico). Mas a conta de diagnóstico online da fábrica (especialmente para programação de segurança e emparelhamento de módulos) tem restrições rigorosas de localização de IP nacional e autenticação de identidade, sendo muito difícil fazer login estável a longo prazo no exterior, e não podemos garantir a viabilidade técnica nesse aspecto.
Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.
As funções básicas de percepção (como o controlo de cruzeiro adaptativo ACC, a manutenção de faixa LKA e a travagem ativa AEB) dependem dos radares e câmaras locais do veículo e funcionam normalmente no exterior. No entanto, funções avançadas que dependem fortemente de mapas de alta precisão e dados em nuvem (como a assistência de navegação urbana NOA e a condução autónoma FSD) não podem ser ativadas no exterior.
