Internal Description: "Vehicle Condition Report": Original paint, one owner "Vehicle Selling Points": - Nappa leather seats, front motorized pretensioning seat belts, driver and passenger seat ventilation, heating, and memory functions, 10-point massage, 8-way power adjustment, 4-way power lumbar support, and elephant-nose power adjustable extended leg rests. Zero-gravity luxury seat for the passenger seat, with a boss button. - Rear seat ventilation and heating, power backrest adjustment, and power leg rests. - 35 ambient lights, front and rear intelligent cooling and heating refrigerators, Devialet sound system with 26 speakers, front headrest speakers. - Meteor-wing welcome light carpet, intelligent power doors, door-opening/closing lock/pinch prevention, 6 closing methods, 5 opening methods, intelligent anti-pinch. - Cloud Carrier A chassis, air suspension with lift, intelligent crab-walking mode, compass-style U-turn, easy three-way steering, etc. "Other Remarks":
Devemos sempre considerar os dados de base da fábrica da concessionária 4S como referência. Os dados capturados por plataformas de terceiros podem ter atrasos ou erros (como erros na entrada do VIN). Quando há conflitos, confiamos na verificação física do veículo para resolver a questão.
A plataforma possui um rigoroso controle interno de saída. Se o comprador tiver necessidade, podemos ajudá-lo a contratar uma instituição de avaliação independente (como a Cha Bóshì ou a detecção oficial da Dongche Di) para uma nova verificação, com os custos a serem suportados pelo comprador. Um relatório independente pode oferecer mais credibilidade para a revenda local.
A inspeção profunda pré-embarque é um exame independente, realizado por terceiros, com 100 a 200 pontos de verificação. Inclui: estrutura e chassi (sinais de colisão ou deformação), motor e transmissão (teste de arranque a frio, fugas, comportamento em funcionamento), sistemas eletrónicos e de diagnóstico (leitura de códigos de avaria), suspensão, travões e direção, quilometragem real e histórico de manutenção e, nos elétricos, o estado de saúde da bateria (SOH) com teste de carga. Difere de uma revisão comum porque é documentada com fotografias, vídeos e um relatório assinado, que serve de base para o pagamento final e para eventuais reclamações. Sem inspeção, compra apenas com base nas fotos do vendedor. Com a inspeção, o risco de surpresas à chegada cai drasticamente — e o custo, normalmente entre 100 e 300 dólares, é pequeno face ao valor do carro.
